●数据资产服务是小市场,通过数据资产服务产生的结构性数据赋能千行百业,这才是大市场。
●换个思路,灵岩寺不光可以卖门票,搞“数字古建”、变成数据资产卖给游戏公司,获得的价值大多了!
●数据资产入表只是第一步,要推动产业发展,要不断寻找对产业发展有利的场景,释放数据价值;用数据要素来优化要素资源,重塑产业链供应链,这才是数据资产的核心价值。
9月初,山东土地集团依托两项数据资产的评估价值,在中国银行办理了2400万元融资业务。
一个专门进行土地资源开发、管理、运营的国资运营平台,没有用土地这个传统生产资料贷款,而是用数据资产这个新的生产资料融到了资。
目前,山东各地紧锣密鼓进行的数据资产入表,传递出数据要素加速市场化的强信号,国企在这波浪潮中成为主力。
山东国企跑在全国前列
在抢抓数据要素市场红利的这波浪潮中,山东跑在全国前列。
从2024年2月起,山东港口的港口吞吐量预测模型数据、招投标数据,青岛港的干散货码头货物转水分析数据纷纷入表,在全国港口行业抢了首发。
4月,山东高速的路网车流量、供应链金融等数据资产入表,成为我国高速公路运营企业中首批数据资产入账入表的案例之一。
同月,德州财金集团将玻璃温室番茄生产的数据入表,这是全国农业领域首例数据资产入表案例。
5月,聊城市财信集团的农村土地经营权交易数据集入表,成为山东首个农村产权流转交易行业数据资产入表案例。
6月,青岛地铁的商业保理数据资源集入表,获民生银行授信6000万元,成为国内轨道交通行业第一个完成数据资产资本化的企业。
梳理本轮山东企业进行数据资产入表的集体行动,掌握大量公共数据资源的国企成为主力。
青岛,在以华通集团这样的国有资本投资运营公司为核心,进行青岛市公共数据资产运营。2024年1月,华通集团将公共数据融合社会数据治理的数据资源——企业信息核验数据集计入企业总资产,成为青岛首个实现企业数据资源入表案例。
公开报道显示,截至今年8月,青岛71家企业启动数据资源入表工作,其中16家企业完成首批数据资源入表,总金额超过8000万元。济南有16家企业实现数据资产入表,合计入账金额约3200万元,数据资产评估价值超过2.8亿元,其中济南能源、济南公交等3家企业实现数据资产融资,合计融资(授信)5100万元。
记者注意到,公交、供暖、供水、智慧停车、充电桩、公交支付、地下管网、地下空间数据等城市公共数据,成为盘活国企数据资产的重点,它们的共同特征是数据源清晰、数据授权容易、经济价值大,而医疗大数据,工业互联网、车联网等高价值领域数据还处于待激活状态。目前,济南、青岛、烟台等市在公共资源交易、机动车登记、金融服务、健康医疗、医保结算等领域已开展行政事业单位数据资产管理试点。
今年,上海数交所上线“公共数据专区”,300多个涉及公共数据的数据产品挂牌。
在山东,今年2月,济南能源的供热管网的GIS系统数据入表,实现齐鲁银行授信,所获融资用于二期数据资源项目的实施。6月,济南城投旗下水务集团的DMA系统监测数据入表。在泰安,泰山发展投资的“泰山易停”停车数据获得泰山农村商业银行500万元授信。在烟台,智慧港城(烟台)数字科技的地下管线数据资产评估价值894万元,获光大银行烟台分行融资授信300万元。
目前,济南、青岛、烟台三地公交系统的公交调度、支付等数据资源纷纷入表,评估价值均在千万元以上。其中,烟台公交集团189.3亿条公交数据和公交支付数据入账价值178万元,评估价值3300万元,获齐鲁银行烟台分行授信1500万元,是目前省内公交系统中数据资产评估价值最高和获得银行授信额度最高的一笔。
为什么增值20倍?
众多国企数据资产入表、增信、融资案例中,山东高速的数字资产入账价值351万元,评估价值逾7200万元,增值20倍,成为山东省属企业迄今为止规模最大的一笔数据资产入表。
评估价值为什么会增值20倍?怎么算出来的?里面会不会有泡沫?
此次入表的山东高速财务共享中心财务智能分析平台,涵盖了对整个山东高速集团的债务链分析、客商风险管理等多方面数据,通过机器学习等技术可以把山东高速生态圈里的企业债权债务关系勾画出来。
这些“N角债”或者成环、或者成链,通过梳理和重新确认,大大降低了债务圈内企业之间的资金成本。负责山东高速此次数据资产评估及入表工作的坤信国际总经理黄健表示,这一场景应用带来的成本节约进行折现评估,就形成了基于这一应用场景的数据资产。
相关人员告诉记者,从数据资产评估看,一看地域性,看数据覆盖范围是全国的还是全省或是全市、全区县的;二看更新频率;三看数据质量。
高速路网车流量数据是此批入表的数据资产,涉及青银、京沪、京台、济广高速等山东高速自有路段的收费流水数据。这份数据资产的成本仅为37.1万元,但评估值超过3000万元。让其身价倍增的,是其应用价值。
通过车流量实时分析,不光能提前预测可能发生拥堵的区域,进一步分析服务区附近的客货车占比,新能源车、燃油车占比,能够合理规划设置服务区内的充电桩、车位、油品等;通过对货车称重数据、货车流量等计算道路交通载荷,可以更精准高效地进行道路养护。这些路网车流量数据与气象、路况、交通事故数据等进行关联分析,能够进一步挖掘交通事故背后的深层原因。
资产负债表变好看了吗?
那么,数据资产入表会让企业的资产负债表变得好看,增加融资能力吗?
2024年被视为城投公司“入表元年”,全国已有多家城投公司将公共事业数据进行了数据资产入表。当前,城投、建投、文投、旅投、交投、水投等国资平台正处于转型期,普遍面临化债问题。公开信息显示,截至今年7月,泰安市国资委下辖3户市属国企已累计获得银行机构数据资产授信融资5100万元,其中,泰山新基建获得公共数据资产融资600万元,泰发公司获得自营数据资产融资1500万元。
与此同时,资产负债率高的地铁公司正在积极推进数据资产入表。济南地铁8月2日发布的发债募集说明书披露,济南地铁2024年一季度末负债总额1869.33亿元,资产负债率71.75%。青岛地铁2023年年报显示,2023年青岛地铁资产负债率64.58%。
目前,济南地铁和青岛地铁都已进行了数据资产入表。6月27日,青岛地铁的“商业保理数据资源集”入表,获民生银行6000万元授信额度。此前,青岛地铁线网的流预测分析数据入表,初步评估价值3000万元。
2024年7月,在浪潮卓数助力下,济南轨道交通集团完成首笔数据资产入表。浪潮卓数通过对济南轨交现有各类数据的数据规模、数据来源、成本费用、合法合规性等进行摸底,选取供应链金融数据入表。
浪潮卓数总经理薛兵说,数据资产入表采用的是成本法,只是财务记账,不会产生泡沫,只能有限地降低企业的资产负债率。
记者梳理国内一些案例发现,数据资产化金融化过程中容易产生泡沫。不过,目前山东省内企业更多是用数据资产进行增信。以公交系统为例,目前,济南、青岛、烟台、潍坊、威海等地公交系统数据资产入表及融资授信正在全面铺开,融资金额多在500万—1000万元区间,贷款主力军多为齐鲁银行这样的地方性银行,用数据资产做质押贷款在省内尚处于探索阶段。
9月12日,国家数据局在重庆召开的现场推进会上,鼓励基础条件好的城市要先行先试,勇于打造数据领域“先行区”。
记者注意到,负责青岛公共数据运营的华通集团旗下华通智研院已开展数据资产入股、质押融资等金融创新服务。今年4月,青岛北岸控股用城阳区部分建筑信息模型(BIM)这批已入表的数据资产为质押物,向青岛农商银行贷款200万元,这是青岛首笔数据资产质押融资贷款。
在薛兵看来,公众认为数据资产有泡沫,是因为没有找到一个好的应用场景,把数据资产变成有价值的东西。
从变大到变强,发掘数据资产的价值
最近火爆全球的国产首款3A游戏《黑神话·悟空》,全球热卖57.5亿元,济南灵岩寺等一批国内古建顶流在这款游戏中出镜,成功搞了一波文化输出。
换个思路,灵岩寺不光可以卖门票,搞“数字古建”、变成数据资产卖给游戏公司,获得的价值大多了!
现在,给灵岩寺这样的国有资产找到数据资产变现的高价值应用场景,正是浪潮卓数这样的数据公司在全力做的事。
薛兵前不久刚从贵州数博会回来。他说,在《企业数据资源相关会计处理暂行规定》和《数据资产评估指导意见》这两个纲领性文件推动下,行业都在热议如何挖掘数据要素市场化红利。浪潮下手早,2016年就开始探索,浪潮卓数握有征信牌照,2023年成立数据要素市场部,统筹调度浪潮各方资源,将整个产业链条都打通了。
目前,浪潮卓数已获得济南市商贸领域的公共数据运营权,通过对国内电商数据监测形成的“商务万象”产品,已经交易8年,目前对电商数据监控已延伸到亚马逊这样的海外平台,帮助国内企业对外贸方向进行辅助决策。
薛兵现在重点寻找的场景,是那些能够用数据赋能、帮助产业发展的。在智慧农业领域,德州财金集团挖掘数据这个“第五大生产要素”价值构建新的生产力,正是在浪潮卓数助力下完成的。“玻璃温室番茄生产数据集”这笔数据资产不光获得银行授信3000万元,其使用权又以50万元价格卖给青岛中科贝尔机器人公司用来训练模型,应用于智慧农业自动控制系统研发。
薛兵强调,这笔数据资产的使用权可以多次交易,进行“数据要素×”,这正是数据资源区别于土地资源的最大不同。边际效应可以无限递增,而土地资源是有限的。
众多国家智库分析文章指出,数据资产入表,标志着中国正在从传统的土地财政转向“数据财政”。东吴证券在研报中指出,根据测算,全国数据资产市场总规模8.6万亿元,带动相关产业数字化潜在受益34.4万亿元,具备足够资本驱动力接过土地财政大旗。
目前,浪潮卓数已为全国70多家公司开展数据资产化服务。薛兵说,数据资产服务是小市场,通过数据资产服务产生的结构性数据赋能千行百业,这才是大市场。
在中国,一个长期困扰实体经济的难题就是,银行有大量资金不敢贷;另一方面,企业急需现金流,又贷不到款。这样一个巨大场景涉及千行百业,核心痛点在于银行不掌握企业经营数据。
记者注意到,这一波山东国企数据资产入表中,山东高速、山东港口、青岛地铁、济南轨交这些“富数企业”在挖掘数据资产这座“金矿”时,均将供应链金融领域数据纳入首发。
对企业自身来说,现实需求就是降低三角债化债成本;企业还可以把这些供应链金融数据授权开放给数据经纪服务商进行加工,和金融部门进行交易,用于企业贷款。
当数据资产和金融相融合,才能对数字经济产生深远影响。目前,浪潮卓数将21家央企和国企的供应链数据进行加工,再开放给银行、税务等部门,用于银行授信、财务审计等领域,浪潮和授权企业进行分成。
薛兵表示,数据资产入表只是第一步,要推动产业发展,要不断寻找对产业发展有利的场景,释放数据价值;用数据要素来优化要素资源,重塑产业链供应链,这才是数据资产的核心价值。
以前企业转不动,是认识不到它的价值。现在,青岛真情巴士已尝到“家里有矿”的甜头。2016年,青岛真情巴士完成公交智慧化转型,每年产生15.4亿条数据“富矿”。今年,青岛真情巴士研发了“青益充”这款产品,将公交车运营调度数据和实时电价、特来电等第三方社会数据资源融合,实现公交车充电的精益化管理,平均每度电降低成本支出0.07元,全面推广后真情巴士每年可节约电费160万元。今年7月,“青益充”上架交易,真情巴士与莒县、平度两地公交公司签订了使用协议。
新近公布的中国企业500强榜单中,山东上榜企业数量位列全国第二。这是一个以企业营收排名的榜单,若以企业净利润、净资产收益这些盈利能力指标来评价,山东和江浙企业有一定差距。
从“变大”到“变强”,数据要素正在发挥关键作用。目前,山东高速、山东港口等行业龙头,正在通过挖掘数据资产价值,打造新的技术标准、服务体系,建立起行业壁垒。这条路,字节跳动、拼多多这些互联网龙头已走过,它们正是籍此建立竞争优势,把自己变成行业中最厉害的一个。
对山东国企“带头大哥”来说,数据资产市场化一定是趋势,就看谁能改变思维方式,谁就能跑得快、就能抓住这一次数字经济的转型机会。
(大众新闻·山东国资特约记者 蔡宇丹)
(来源:大众日报)